/ 排氣管 /
// 實車開發 / 客製化訂製
以實車量測打模開發，採用各式管徑與不同厚度S304不鏽鋼材料、鈦合金材料讓客戶選用，專屬模具製具以機械化半自動生產，產品完整度極高，品質良率更為穩定，接受客製化規格訂製，消音結構、管路尺寸、配合車輛引擎輸出與使用環境與賽道場地的專屬客制化設定，達到預期的性能提升與車輛工作溫度的理想控制。
以實車量測打模開發，採用各式管徑與不同厚度S304不鏽鋼材料、鈦合金材料讓客戶選用，專屬模具製具以機械化半自動生產，產品完整度極高，品質良率更為穩定，接受客製化規格訂製，消音結構、管路尺寸、配合車輛引擎輸出與使用環境與賽道場地的專屬客制化設定，達到預期的性能提升與車輛工作溫度的理想控制。
// 金屬觸媒
原廠觸媒鍍在陶瓷載體上易碎，金屬觸媒鍍在金屬載體上，壽命長、排氣效率佳，強化扭力、提升尾速加速效果、有效轉換引擎廢氣，達到降低有毒氣體排放。觸媒鉬數越高，回壓越高，增強扭力；目數小回壓小，排氣管聲浪較大，高速馬力變大，低速扭力稍差，但搭配閥門系統，不會有扭力流失問題，有效增進全速區域動力反應。
原廠觸媒鍍在陶瓷載體上易碎，金屬觸媒鍍在金屬載體上，壽命長、排氣效率佳，強化扭力、提升尾速加速效果、有效轉換引擎廢氣，達到降低有毒氣體排放。觸媒鉬數越高，回壓越高，增強扭力；目數小回壓小，排氣管聲浪較大，高速馬力變大，低速扭力稍差，但搭配閥門系統，不會有扭力流失問題，有效增進全速區域動力反應。
// X-PIPE設計
X-Pipe特殊匯流設計，改善部分原廠Y-Pipe前端廢氣匯集到細小管徑中造成的排氣擠壓，縮短廢氣行走距離，廢氣可從尾段的雙管中快速通過，加速排氣時間。 X-Pipe中間匯流處有足夠頭段氣體囤積的空間，達到低速不失扭力的效果，匯流的高音共鳴更提升排氣聲浪品質。
X-Pipe特殊匯流設計，改善部分原廠Y-Pipe前端廢氣匯集到細小管徑中造成的排氣擠壓，縮短廢氣行走距離，廢氣可從尾段的雙管中快速通過，加速排氣時間。 X-Pipe中間匯流處有足夠頭段氣體囤積的空間，達到低速不失扭力的效果，匯流的高音共鳴更提升排氣聲浪品質。
// MYS雙迴路閥門設計
經過實車測試，計算排氣流量、排氣溫度、消音結構…等數據，採用雙迴路閥門設計，提升高轉速動力，保持原廠低速行駛所需的回壓，低速扭力不流失，並維持原有環保廢氣設計，有效提升排氣效率，更進一步降低引擎工作溫度，增加更優異的引擎耐用度與使用里程，氣流更快更加穩定、共鳴更低，實現聲浪性能、環保節能同時並存。可升級選配智慧型控制器，針對車輛所進行升級的硬體裝置與引擎改裝後的特性，來設定大、小迴路，開啟、關閉的轉速與時間，讓車輛性能更達到完美的匹配。
經過實車測試，計算排氣流量、排氣溫度、消音結構…等數據，採用雙迴路閥門設計，提升高轉速動力，保持原廠低速行駛所需的回壓，低速扭力不流失，並維持原有環保廢氣設計，有效提升排氣效率，更進一步降低引擎工作溫度，增加更優異的引擎耐用度與使用里程，氣流更快更加穩定、共鳴更低，實現聲浪性能、環保節能同時並存。可升級選配智慧型控制器，針對車輛所進行升級的硬體裝置與引擎改裝後的特性，來設定大、小迴路，開啟、關閉的轉速與時間，讓車輛性能更達到完美的匹配。
